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同一载荷调整电子汽车衡偏载误差
发布时间:2018-12-05   点击次数:57次

同一载荷调整电子汽车衡偏载误差:

一、规程要求用1/n-1Max的砝码检测各承重点的示值一致性,即偏载检测。对于Max=100t衡,n=8要用14t砝码来做。这是多么的费力耗时,可想而知。这属于重复性检测,秤台上n个点的点和点的重复性。对重复性检测,一般遵循“三同一多”的原则,即同一环境,同一载荷,同一方法,进行多次检测。显然同一载荷可以是标准砝码,也可以是恒定载荷。鉴于上述的理解和认识,我们利用一辆铲车,视其能力大小,铲起两吨或四吨砝码后(此时总重量约为6.5t或8.5t),视为同一载荷,分别停在各个承重点的位置上,且注意让铲车重心基本对准承重点(称重传感器)位置。认真地进行反复检测调整,使其各承重点示值尽量趋于一致。对于Max=100t,用加千克小砝码的闪变点法确定误差,要求各点之间的最大差值不大于10kg。如果能达到要求,说明该衡秤量的稳定性和重复性良好,可以继续检测。否则,暂停检测,查找原因,进行调修。

二、用自备检衡车(M=11420kg)停在秤台面中间进行标定。M值是取用砝码刚校准的30t电子汽车衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的传递和溯源。

三、用接近常用的最大秤量的载重车(例如80t左右)上秤台秤量。

注意将载重车停在秤台一边,留有放砝码的地方,设此时示值为I,再加放6t砝码,示值为P,如果示值P=I+6000。可开走载重车,示值应为6000。卸掉砝码,秤回零。

四、秤量检测:

1.用自备检衡车,从两个方向上秤台,分别停在左、中、右三点,记录六个秤量示值,要求六个示值之间的最大差值不大于20kg,认为小秤量段合格。

2.用载重车从两个方向上秤台,分别停在左、中、右三点,记录六个秤量示值,要求六个示值最大差值不大于40kg,认为大秤量段合格。

3.恢复e=d=50kg,结束检定

五、实际情况表明,示值P=I+6000只是偶然出现的情况,大多数情况为示值P≠I+6000。对于示值P≠I+6000,可根据正比例关系,用公式I1=I/(P-I)6000求出I1,再用I1值进行重新标定。但需注意,对于能够进行线性修正的仪表进行二次加载标定,即第一次加载用自备检衡车值,第二次加载用I1值。对于不能进行线性修正的仪表,用I1值标定后,再上自备检衡车秤量检测。参照最大允许误差的规定,结果若:

(1)误差≤20kg,认为合格。再做“四、秤量检测”项,如果合格,恢复e=d=50kg,可以结束检定。

(2)20kg<误差≤80kg,参照自备检衡车值,适当修正I1后,再重新标定。做“四、秤量检测”项,如果合格,恢复e=d=50kg,结束检定。

(3)误差>80kg,说明该电子汽车衡的线性误差大,需要进一步调修。

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